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路基箱出租行業(yè)比較冷門(mén),需求不是很穩定,部分客戶(hù)需要的路基箱尺寸也比較特殊,所以除長(cháng)沙以外都未形成氣候,所以在長(cháng)沙才有較大規模的路基箱租賃市場(chǎng),長(cháng)沙路基箱出租已南站片區包括建通物流、桂花物流片區最大,在望城、黎托也有小型路基箱租賃貨場(chǎng)。
長(cháng)沙之外其他城市比較大的路基箱租賃貨場(chǎng)有以下地方:
1、武漢,集中在青山區附近,但是數量比較少,主要已鋼板為主,武漢路基箱尺寸已2*6為主,武漢路基箱制作比較簡(jiǎn)陋,由于需求不大,所以當地租賃未制作過(guò)多路基箱。
2、廣州,路基箱有上千塊,本公司在廣州有幾百塊路基箱,基本全部租賃出去,由于廣州路基箱需求非常不穩定,一旦有需求又是幾百塊的需求,造成廣州路基箱出租經(jīng)常很長(cháng)一段時(shí)間閑置,租出去后又經(jīng)常會(huì )處于無(wú)貨狀態(tài),從成本角度考慮,不能配置太多,閑置路基箱的成本也很高。
3、南昌,南昌路基箱也非常的少,都是個(gè)別鋼板出租的貨場(chǎng)主配置極少數的路基箱,如有大的需求的時(shí)候基本還是從長(cháng)沙發(fā)貨為主。
4、上海,上海路基箱數量也不多,由于需求不大,雖然上海是個(gè)巨大城市,但也未成氣候,上海路基箱尺寸主要已4*1.5*0.3m為主,也有6*1.5*0.3m的,主要是履帶吊機械設備配套用得多,因此上海路基箱特點(diǎn)是厚度較厚,承重較重。
5、廈門(mén),廈門(mén)路基箱行業(yè)也是非常的小,全市也就幾百塊路基箱,都是一些抗災救災等剛需所配備的。
6、遼寧,遼寧有個(gè)機械設備廠(chǎng)也生產(chǎn)路基箱,路基箱租賃市場(chǎng)也不是很景氣。遼寧路基箱主要以銷(xiāo)售為主。
路基箱行業(yè)主要在以上幾個(gè)城市,除了上述城市以外,在湖南部分地級市有路基箱,但是都是非常小的貨場(chǎng),其他城市和地區基本沒(méi)有路基箱租賃了,大部分做工程的人連路基箱是什么,路基箱作用是什么,都不知道。所以從這個(gè)角度去看的話(huà),路基箱租賃市場(chǎng)還是非常有前景的,但是最近國家調整了或者超限超載的標準,造成了路基箱租賃行業(yè)運輸成本極大提高,所以路基箱出租行業(yè)前景也不是很樂(lè )觀(guān)。
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